<rp id="kpaz5"><table id="kpaz5"></table></rp>
      <rp id="kpaz5"><table id="kpaz5"></table></rp>
          <rt id="kpaz5"><optgroup id="kpaz5"></optgroup></rt>

            <cite id="kpaz5"><span id="kpaz5"></span></cite>
            1. 核心业务
              CORE BUSINESS
              龙洲要闻
              LONGZHOU NEWS
              龙洲要闻
              更多 >
              16
              2021-09
              抗击疫情,我们一直都在!
              9月12日下午2时30分,龙岩市卫健系统紧急抽调197名医务人员支援莆田市疫情处置工作,执行核酸采样等任务,龙洲运输集团充分发挥自身运输保障优势,从六县市区分公司抽调最优秀的驾驶员和最好的车辆成立应急保障车队,为此次驰援莆田提供强有力的运力保障。为做好此次驰援莆田运输保障工作,六县市区运输分公司提前进行精密部署,对车辆进行充分消杀、清洁、通风,对驾驶员安全驾驶工作进行再强调,对自身的安全防护进行再提醒。截止9月13日上午,共完成驰援莆田运输保障任务6趟次,安全护送医护人员162名,为做好莆田市新冠疫情防控工作贡献“龙洲力量”。抗击疫情,我们一直都在
              09
              2021-09
              为冬奥保电 !我是小小评选家
              8月28日上午,龙岩畅丰专用汽车有限公司举办了一场“为冬奥保电,我是小小评选家”主题活动。此次活动是为响应2021年“八闽杯”海峡两岸大学生设计工作坊活动而举办。本次活动主角来自幼儿园至小学阶段畅丰专汽员工子女。活动分为参观生产车间产品、知识抢答、大学生设计作品评选等三个环节。售后服务部叶玉载经理引领小小评选家们参观了生产车间、察看了公司生产的冬奥保电电源车,并现场向小评选家们展示了淋雨试验台、侧翻试验台及排水车作业场景。知识抢答环节,小小评选家们各个胸有成竹、争相竞答,为自己赢得了公司准备的一份份“贺礼”。最后,小小评选家们通过前面参观和抢答的积淀,纷纷选出了自己心目中的“冠军”设计作品。活动现场孩子们洋溢着一片欢声笑语,通过本次活动,孩子们直观地了解了爸爸、妈妈上班的环境、工作内容,也懂得了“北京冬奥会是国家的一件大事”,爸爸、妈妈正在为冬奥保电造电源车而努力工作,冬奥会期间部分小朋友的爸爸还要去北京出差为冬奥会服务,孩子们纷纷为爸爸、妈妈在龙洲·畅丰的工作“点赞”。
              06
              2021-08
              票价减半、多点上下车…龙洲集团这些举措让出行更便捷!
              7月23日下午,龙岩汽车站内熙熙攘攘、人头攒动,临近周末,人流量明显增多,但大家仍自觉、有序排队。“现在乘坐城际公交很方便,可以手机上买票,可以选择相应的地点上车,票价又比以前便宜。”在站内候车的市民雷女士告诉我们,前几年,她还经常乘坐“私家车”,自从有了城际公交,几乎不再乘坐“私家车”。乘客体验感提升的背后,是龙洲集团股份有限公司不断加大投入,多举措提升服务水平,全力推动我市公共交通事业快速发展,公共交通行业的公益性、便民性得到充分彰显。城际公交 票价更便宜 出行更方便让我们将历史的时针,回拨至2016年12月28日,这一天,注定将在龙岩公共交通的历史上,留下浓墨重彩的一笔。当天,龙岩首条城际公交即永定至龙岩城际定制公交正式开通运营,架起了两地之间的“交通桥”“民生桥”。“2014年12月,永定撤县设区,2015年,市委市政府提出了‘加快永定区融入龙岩中心城区一体化进程,实现永定、新罗两区对接发展,构建1小时经济圈’的发展意见,我司积极响应,在永定至龙岩、永定至厦门班线客运上尝试七折票价的形式,让利于民,得到了民众的欢迎,客源大幅回流,有效扼制了非法客运。”龙洲集团副总裁陈天生的话,可以用一组数据加以印证:2017年,永龙城际公交第1年运量达78万人次,比上年增长95%,并呈逐年增长态势,至2019年达81万人次;年减少群众出行成本达1378万元。2019年12月,为进一步满足乘客安全、便捷、舒适的出行需求,解决高峰时段一票难求的状况,打造永龙城际公交品牌,龙洲集团投资650多万元将永龙城际公交16辆客车全部更新为38座高级客车,年增加32850个座位。2020年1月,增开永龙城际公交(国道)K803线,投入8辆28座客车,进一步满足国道沿线群众的出行需求。永定至龙岩城际公交开通运营以来,好评如潮,这为全市推广城际公交奠定了坚持的基础。随后,龙洲集团采取公交化运行、多点上下车、低票价等形式,陆续对龙岩至其他县城的客运班线实行公交化改造。2018年12月23日,龙岩至长汀、连城同时开通城际公交,标志着龙岩中心城区到六县(市、区)的城际公交全覆盖。让利于民,是城际公交的一大亮点。“和以往的县际客运班线相比,城际公交的价格全面下调,下调幅度最大的是龙岩至永定的城际公交,从27元降到10元,龙岩至长汀从54元降至30元,龙岩至上杭从38元降至25元……”聊起城际公交,运输集团运务部经理方华中如数家珍。经常往返于龙岩、永定两地的李先生,是城际公交的直接受益者,自己在龙岩上班,但家人在永定,因此每隔两三天就要回去一趟。“过去都是坐‘私家车’,一趟要花三四十块,现在一趟只要十块钱,来回一次能省50多块呢。”对于城际公交,李先生赞不绝口。推广城际公交的同时,淘汰老旧车辆、更换新车的工作也在稳步有序推进中,更换新车之后,不仅乘坐舒适度显著提升,而且安全性能进一步加强。“车辆运行过程中,一旦有乘客没有系安全带、驾驶员接听电话等现象,车载系统就会自动发出警报提示声。”林琼生是龙岩至上杭城际公交的驾驶员,在他看来,城际公交不仅方便市民出行,而且安全更有保障。走“惠民、利民、便民”路线的城际公交,备受欢迎,逐渐成了市民靠得住、离不开的出行选择——2019年,全市城际公交发送班次达11.72万班,运量达228万人次,分别是2018年的105.68%和119.32%,减少群众出行成本3806万元。城乡公交 公交开进村 乘车不费心7月11日,上杭县第一批9辆新能源城乡公交车正式投入运营。“农村也有新能源公交车,又宽敞又舒适,跟城里一样。”车型时尚、安静舒适、低碳环保的新能源公交车投入使用后,受到上杭群众的一致好评。公交车开到家门口,是农村群众对美好出行生活的向往。2018年,武平第一个尝试“吃螃蟹”,出台了《武平县农村客运公交化改造试点实施方案》,在全市率先实行农村客运公交化改造。根据实施方案,对完成改造的车辆,财政给予运营补助,票价按物价部门核定票价的50%执行。2020年12月1日,随着武平县大禾、湘店、民主、下坝、中赤5个乡镇农村客运实行公交化运行,武平县已全面完成农村客运公交化改造,累计投入农村客运公交化车辆88辆。“城乡一体、服务均等、票价减半。”方华中用12个字概括农村客运公交化改造。这项举措惠及城乡居民,乘车条件明显改善,服务质量明显提升,大大方便了群众出行,使老百姓真正得实惠。2020年4月21日,我市农村客运公交化改造再次取得新突破——上杭城乡公交一体化全线开通,是龙岩首个实现全线开通城乡公交的县(市、区)。全县22个乡镇9条线路,共计投入64辆客车运行,全天可发送160班次,每天运送旅客量可达5000人次,票价在原基础上下调50%。“改造前,农村客运是责任经营制,多为‘夫妻车’,每条线路、每个班次之间都是独立的责任经营者,彼此之间是相对独立的,只负责自己‘一亩三分地’。”方华中坦言,实施农村客运公交化改造后,集团可以通盘考虑、统一调度,根据群众出行的特点和需求,对运力结构和运行进行不断优化、调整。武平东留镇共有18个行政村,全镇现有400多名中小学寄宿生,不少学生需要到离家十多公里远的学校寄宿上学。为解决学生乘车难题、确保学生安全上下学,东留镇政府与龙洲集团武平分公司签订合作服务合同,由镇政府购买服务,龙洲集团以成本价提供车辆,开通周末班车,免费接送寄宿学生上下学。“自2020年9月开始运营至2021年6月,共运行971趟次、运送32485人次,广受学生家长好评。”方华中表示,正是得益于农村客运公交化改造,东留镇才具备开通周末班车的条件,才能最大限度地满足群众的出行需求。龙洲e行 网上“汽车站” 带来新体验时代洪流,滚滚向前。互联网,正以改变一切的力量,影响着人们生活的方方面面。2016年10月,龙洲集团开始建设实施“龙洲e行”APP及微信公众号,打造方便旅客用户出行的综合出行平台。“把线下的运输资源,全部整合至线上,建设龙岩人自己的‘网上汽车站’,像退票、改签和购买携童票,以前必须到车站售票窗口,现在通过龙洲e行,在手机上就可以操作。”龙洲集团系统信息部副主任科员丘桂洪介绍说,龙洲e行主要功能包括:客运售票、城际公交、县城公交、包(租)车等,目前正在开发出租车叫车功能,预计年底前可投入使用。让出行更灵活、更方便,是龙洲e行带来的显著变化。“城际公交运营中采取多点上下车的形式,即在出发车站和终点车站之间,设置若干个上下车点。”方华中解释说,以龙岩至上杭的城际公交为例,在龙岩汽车站与上杭汽车站之间,共有11个上下车点,乘客可以根据需要选择就近的点乘车或下车。“以前坐车得去汽车站,现在家门口就可以,通过龙洲e行,可以实时查看余票、车辆的运行位置,太方便了。”家住中心城区国贸天琴湾的刘先生说,小区门口正好有个上下车点,他每次坐车都用龙洲e行买票,然后通过手机实时关注车辆的运行位置,实现在家门口上下车。目前,“龙洲e行”用户人数约30万,日均交易订单约3500单,营业额约6.5万元。“现在,自助售票机、网络售票等非窗口售票数,占总售票数的一半,其中龙洲e行售票数占网络售票总数的近八成。”从丘桂洪的话中,我们不难发现,功能日渐完善的龙洲e行,越来越受市民欢迎,实实在在方便了老百姓出行。(来源:龙岩市全媒体中心 闽西日报)
              15
              2021-06
              龙洲集团举办“龙行·心向党”庆祝中国共产党成立100周年暨上市9周年文艺晚会
              6月11日晚,龙洲集团 “龙行·心向党 ”庆祝建党100周年暨上市9周年文艺晚会在荣誉国宴举行。集团领导与员工们共聚一堂,一同回望中国共产党艰苦卓绝的峥嵘岁月。集团党委书记、董事长王跃荣在晚会致辞中说,今年是建党100周年,恰逢龙洲集团成立18周年、上市9周年,此时此刻我们欢聚一堂,隆重举办建党100周暨上市9周年文艺晚会意义重大!要以当前正在开展的党史学习教育为契机,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,高举中国特色社会主义伟大旗帜,凝心聚力,团结奋斗,艰苦创业,砥砺前行;回眸18年来龙洲集团的发展,是一部与时俱进、艰苦奋斗、多元发展的创业史,要积极应对各种危机挑战,牢牢把握关键时期和发展新机遇,大力推进企业转型升级和高质量发展,展现龙洲人传承红色基因勇于自我革命和牢记初心使命永葆斗争精神的顽强力量。晚会在热情洋溢的舞蹈《龙行盛世 鼓舞神洲》的演绎下拉开序幕,精彩的节目接连上演。这台晚会是集团与权属公司精心策划、领导与员工一同参与的文艺表演活动,表演中的不少节目都来自于他们身边的事例和生活的点滴,正是通过这种亲身参与的形式来最直接地表达他们对党的热爱之情,通过热情讴歌党的百年光辉业绩,尽情抒发了共同投身企业发展和建设的激情活力。“团结就是力量!团结就是力量……”全场起立,共同高唱《团结就是力量》,场内灯光璀璨,歌声和掌声汇成欢乐的海洋,气氛被推向高潮,晚会在合唱中落下帷幕。
              21
              2021-04
              新能源运营:让龙岩的天空更蓝
              龙洲集团全力推广应用新能源纯电动车辆、淘汰落后产能,推进节能减排工作,目前累计投入营运200辆纯电动公交客运车和174辆纯电动出租车——新能源运营:让龙岩的天空更蓝 记者 罗玉文 刘菲菲 通讯员 李玉敏 文/图 4月12日一早,公交车驾驶员丁建华在晨曦中开始了一天的工作,驾驶纯电动公交车将一拨拨乘客送往红色圣地——古田。“电动车好开!操作方便,安全舒适,无污染,噪音小。”提起新能源公交车,丁建华赞不绝口。如今,一辆辆车型时尚、安全舒适、低碳环保的新能源营运车辆奔驰在闽西红土地上,成为一道亮丽的风景线。作为道路运输产业的领跑者,龙洲集团股份有限公司把准时代脉搏,积极响应国家低碳交通、节能减排的号召,推广运用新能源纯电动车辆,目前,已累计投入营运200辆纯电动公交客运车和174辆纯电动出租车,真正做到绿色出行、共筑蓝天。和传统的燃油汽车相比,新能源纯电动车有哪些优势?在高速发展的同时,遇到了哪些瓶颈?让我们深入新能源汽车普及力度最大的领域——公共交通营运行业,一探究竟,或许可以找到我们想要的答案。 决心!投入资金约1.4亿元车辆老旧、空间较窄、车内环境差、噪音大……这是很多人对龙岩中心城区上一代出租车的第一印象。“这些车太旧了,空间小,坐垫又破又烂,乘坐体验很不好。”市民廖女士告诉我们,很多时候外出打车,她宁可叫滴滴也不想坐出租车。“老的出租车还是机械助力,又是手动挡,在城市里开要不停地踩离合器、刹车,开起来比较吃力,一天跑下来很累、很疲劳。”已有将近20年出租车驾驶经验的郑昌盛回忆起刚淘汰的老旧出租车,一个劲地直摇头。这些出租车使用年限长,行驶里程动辄八九十万公里,个别车辆行驶里程超过一百万公里,比地球与月球之间往返一次的距离还要长。如此之长的公里数,使得车辆负担过重,各种故障层出不穷,高频率的维修,增加了车辆的运行成本。郑昌盛告诉我们,他的上一辆出租车的公里数累计行驶80多万公里,发动机、变速箱等配件故障率高,每个月要维修四五次,每个月的维修成本占营运收入的10%至15%。天下大势,浩浩汤汤。淘汰老旧营运车辆已是大势所趋、势在必行!一方面,因车辆老旧、行驶里程高,各零部件疲劳磨损,增加了驾驶员的劳动强度和行车安全风险;另一方面,为进一步减少机动车污染物排放,持续改善空气质量,从中央到地方,都在鼓励倡导加快新能源汽车的推广应用,进一步缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级,省工信厅等十部门联合印发《关于进一步加快新能源汽车推广应用和产业高质量发展推动“电动福建”建设三年行动计划(2020—2022年)》,要求各地积极推广应用新能源纯电动车。2017年,4辆新能源纯电动公交车在武平城区投入使用。标志着龙洲集团正式拉开了淘汰落后产能推进节能减排工作的大幕。2020年4月16日,龙洲集团在龙岩中心城区投入第一批新能源纯电动出租车,共计20辆。到今年1月31日,龙洲集团旗下的燃油出租车已全部更换为新能源纯电动出租车。截至目前,龙洲集团已投入营运200辆纯电动公交客运车和174辆纯电动出租车,共投入资金约1.4亿元。同时,为满足新能源汽车的充电需求,龙洲集团全资子公司天元科技投资建成并运营9座充电站,总投资约1198万元。 改变!374辆车实现零排放新能源纯电动汽车的投入使用,让龙岩的交通客运事业,翻开了崭新的一页。“374辆车实现废气零排放,有利于改善区域内的大气环境质量,进一步提升城市品位,助力打造有温度的幸福龙岩。”龙洲集团安全副总裁钟志红认为,推广应用新能源纯电动汽车也有助于企业的可持续发展,符合长远的经济社会效益。随着新能源纯电动汽车的投入使用,驾驶员的驾驶体验和乘客的乘坐体验均有显著改善。“操作方便,安全舒适,开起来非常安静,基本上没有噪音,空间也宽了很多,以前后排坐三个人非常拥挤,现在坐三个人一点问题也没有。”2020年12月31日,郑昌盛终于告别了老旧出租车,换上了新能源纯电动出租车,四个多月来的驾驶体验,让他对新能源纯电动汽车评价颇高。他告诉我们,乘客对新车的评价也很好,认为更干净、更舒适、更宽敞。除了节能减排、绿色环保,新能源汽车的营运成本也比传统燃油车更低。“充满一次电需要约45元,大概可以跑400公里,每公里的成本为一毛钱左右,而燃油车的成本每公里将近六毛钱,即使是油气混合,成本也要四毛钱左右。”郑昌盛掰着手指头,给我们算了一笔经济账。龙洲运输集团安技部助理工程师黄伟章则从汽车维修保养方面,给我们算了另外一笔账:纯电动汽车和燃油车的能量动力来源不一样,纯电动汽车电力来源电机是依靠机电动力来输入,电池组给予电动机能量,而燃油车则是靠燃油发动机、变速箱等来进行动力的输出与传递,因此,燃油车需按保养周期更换润滑油、滤芯等汽车零配件。现以8-8.5米燃油公交车为例,按3个月为一次保养周期,要更换机油、滤芯、齿轮油等,费用约为1000元,而纯电动汽车的保养主要集中在线路检查和清理灰尘,不需要更换这些配件,保养成本明显下降。 未来!技术瓶颈有待突破和传统的燃油汽车相比,新能源纯电动汽车优势明显,也是未来发展的方向,但并不意味着后者就是十全十美。作为新生事物,新能源纯电动汽车依然面对诸多发展瓶颈和短板,亟待突破。“充电桩的数量太少,对于电动车来说,充电桩就是加油站,希望可以增加充电桩的数量,合理进行布局,比如市区火车站的出租车候车点就可以安装一些充电桩,各个乡镇也应该配有充电桩,这样开电动车才会更方便。”在郑昌盛看来,新能源纯电动汽车的充电时间较长,导致交接班时间较长,特别是傍晚高峰期,容易出现乘客等不到车、车没有电的尴尬情况;同时,电池的续航能力需要进一步提升,这样才能更好地满足营运需求。电池,是新能源纯电动汽车必须面对和解决的问题。“电池的密度还有很大的提升空间,就像手机电池一样,从最早的大哥大,到现在智能手机,电池越来越小,但性能越来越好。”黄伟章说。此外,还有不少司机担心,随着使用年限增加,电池的续航能力会下降,日后更换电池的成本太高。对于新能源纯电动汽车而言,还有不少技术瓶颈有待突破,未来的路还有很远。
              友情链接
              FRIENDSHIP LINKS
              曰本A∨久久综合久久,曰本A级毛片永久在线,曰本女人牲交全视频播放,五月天综合网,纯肉动漫在线播放观看,aⅴ中文字幕不卡在线无码#;