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            1. 票价减半、多点上下车…龙洲集团这些举措让出行更便捷!
              作者:党群工作部 发布时间:2021-08-06 17:00 点击次数:1134 次

              7月23日下午,龙岩汽车站内熙熙攘攘、人头攒动,临近周末,人流量明显增多,但大家仍自觉、有序排队。“现在乘坐城际公交很方便,可以手机上买票,可以选择相应的地点上车,票价又比以前便宜。”在站内候车的市民雷女士告诉我们,前几年,她还经常乘坐“私家车”,自从有了城际公交,几乎不再乘坐“私家车”。

              乘客体验感提升的背后,是龙洲集团股份有限公司不断加大投入,多举措提升服务水平,全力推动我市公共交通事业快速发展,公共交通行业的公益性、便民性得到充分彰显。


              城际公交  票价更便宜 出行更方便


              让我们将历史的时针,回拨至2016年12月28日,这一天,注定将在龙岩公共交通的历史上,留下浓墨重彩的一笔。

              当天,龙岩首条城际公交即永定至龙岩城际定制公交正式开通运营,架起了两地之间的“交通桥”“民生桥”。

              “2014年12月,永定撤县设区,2015年,市委市政府提出了‘加快永定区融入龙岩中心城区一体化进程,实现永定、新罗两区对接发展,构建1小时经济圈’的发展意见,我司积极响应,在永定至龙岩、永定至厦门班线客运上尝试七折票价的形式,让利于民,得到了民众的欢迎,客源大幅回流,有效扼制了非法客运。”龙洲集团副总裁陈天生的话,可以用一组数据加以印证:


              2017年,永龙城际公交第1年运量达78万人次,比上年增长95%,并呈逐年增长态势,至2019年达81万人次;年减少群众出行成本达1378万元。

              2019年12月,为进一步满足乘客安全、便捷、舒适的出行需求,解决高峰时段一票难求的状况,打造永龙城际公交品牌,龙洲集团投资650多万元将永龙城际公交16辆客车全部更新为38座高级客车,年增加32850个座位。

              2020年1月,增开永龙城际公交(国道)K803线,投入8辆28座客车,进一步满足国道沿线群众的出行需求。

              永定至龙岩城际公交开通运营以来,好评如潮,这为全市推广城际公交奠定了坚持的基础。

              随后,龙洲集团采取公交化运行、多点上下车、低票价等形式,陆续对龙岩至其他县城的客运班线实行公交化改造。2018年12月23日,龙岩至长汀、连城同时开通城际公交,标志着龙岩中心城区到六县(市、区)的城际公交全覆盖。

              让利于民,是城际公交的一大亮点。“和以往的县际客运班线相比,城际公交的价格全面下调,下调幅度最大的是龙岩至永定的城际公交,从27元降到10元,龙岩至长汀从54元降至30元,龙岩至上杭从38元降至25元……”聊起城际公交,运输集团运务部经理方华中如数家珍。

              经常往返于龙岩、永定两地的李先生,是城际公交的直接受益者,自己在龙岩上班,但家人在永定,因此每隔两三天就要回去一趟。“过去都是坐‘私家车’,一趟要花三四十块,现在一趟只要十块钱,来回一次能省50多块呢。”对于城际公交,李先生赞不绝口。

              推广城际公交的同时,淘汰老旧车辆、更换新车的工作也在稳步有序推进中,更换新车之后,不仅乘坐舒适度显著提升,而且安全性能进一步加强。“车辆运行过程中,一旦有乘客没有系安全带、驾驶员接听电话等现象,车载系统就会自动发出警报提示声。”林琼生是龙岩至上杭城际公交的驾驶员,在他看来,城际公交不仅方便市民出行,而且安全更有保障。


              走“惠民、利民、便民”路线的城际公交,备受欢迎,逐渐成了市民靠得住、离不开的出行选择——


              2019年,全市城际公交发送班次达11.72万班,运量达228万人次,分别是2018年的105.68%和119.32%,减少群众出行成本3806万元。


              城乡公交  公交开进村 乘车不费心

              7月11日,上杭县第一批9辆新能源城乡公交车正式投入运营。

              “农村也有新能源公交车,又宽敞又舒适,跟城里一样。”车型时尚、安静舒适、低碳环保的新能源公交车投入使用后,受到上杭群众的一致好评。

              公交车开到家门口,是农村群众对美好出行生活的向往。2018年,武平第一个尝试“吃螃蟹”,出台了《武平县农村客运公交化改造试点实施方案》,在全市率先实行农村客运公交化改造。根据实施方案,对完成改造的车辆,财政给予运营补助,票价按物价部门核定票价的50%执行。

              2020年12月1日,随着武平县大禾、湘店、民主、下坝、中赤5个乡镇农村客运实行公交化运行,武平县已全面完成农村客运公交化改造,累计投入农村客运公交化车辆88辆。

              “城乡一体、服务均等、票价减半。”方华中用12个字概括农村客运公交化改造。这项举措惠及城乡居民,乘车条件明显改善,服务质量明显提升,大大方便了群众出行,使老百姓真正得实惠。

              2020年4月21日,我市农村客运公交化改造再次取得新突破——

              上杭城乡公交一体化全线开通,是龙岩首个实现全线开通城乡公交的县(市、区)。全县22个乡镇9条线路,共计投入64辆客车运行,全天可发送160班次,每天运送旅客量可达5000人次,票价在原基础上下调50%。

              “改造前,农村客运是责任经营制,多为‘夫妻车’,每条线路、每个班次之间都是独立的责任经营者,彼此之间是相对独立的,只负责自己‘一亩三分地’。”方华中坦言,实施农村客运公交化改造后,集团可以通盘考虑、统一调度,根据群众出行的特点和需求,对运力结构和运行进行不断优化、调整。

              武平东留镇共有18个行政村,全镇现有400多名中小学寄宿生,不少学生需要到离家十多公里远的学校寄宿上学。

              为解决学生乘车难题、确保学生安全上下学,东留镇政府与龙洲集团武平分公司签订合作服务合同,由镇政府购买服务,龙洲集团以成本价提供车辆,开通周末班车,免费接送寄宿学生上下学。

              “自2020年9月开始运营至2021年6月,共运行971趟次、运送32485人次,广受学生家长好评。”方华中表示,正是得益于农村客运公交化改造,东留镇才具备开通周末班车的条件,才能最大限度地满足群众的出行需求。


              龙洲e行  网上“汽车站” 带来新体验

              时代洪流,滚滚向前。互联网,正以改变一切的力量,影响着人们生活的方方面面。

              2016年10月,龙洲集团开始建设实施“龙洲e行”APP及微信公众号,打造方便旅客用户出行的综合出行平台。“把线下的运输资源,全部整合至线上,建设龙岩人自己的‘网上汽车站’,像退票、改签和购买携童票,以前必须到车站售票窗口,现在通过龙洲e行,在手机上就可以操作。”龙洲集团系统信息部副主任科员丘桂洪介绍说,龙洲e行主要功能包括:客运售票、城际公交、县城公交、包(租)车等,目前正在开发出租车叫车功能,预计年底前可投入使用。

              让出行更灵活、更方便,是龙洲e行带来的显著变化。“城际公交运营中采取多点上下车的形式,即在出发车站和终点车站之间,设置若干个上下车点。”方华中解释说,以龙岩至上杭的城际公交为例,在龙岩汽车站与上杭汽车站之间,共有11个上下车点,乘客可以根据需要选择就近的点乘车或下车。

              “以前坐车得去汽车站,现在家门口就可以,通过龙洲e行,可以实时查看余票、车辆的运行位置,太方便了。”家住中心城区国贸天琴湾的刘先生说,小区门口正好有个上下车点,他每次坐车都用龙洲e行买票,然后通过手机实时关注车辆的运行位置,实现在家门口上下车。

              目前,“龙洲e行”用户人数约30万,日均交易订单约3500单,营业额约6.5万元。“现在,自助售票机、网络售票等非窗口售票数,占总售票数的一半,其中龙洲e行售票数占网络售票总数的近八成。”从丘桂洪的话中,我们不难发现,功能日渐完善的龙洲e行,越来越受市民欢迎,实实在在方便了老百姓出行。


              (来源:龙岩市全媒体中心 闽西日报)

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